經常開車的人都知道，新車通常都有一股刺鼻味，有些新車的味道甚至刺激得人眼睛都睜不開，味道會持續半年以上才會變淡。創綠家提醒您，新車內甲醛等有害氣體含量很高。在密閉的新車里坐得時間過長，會有咽喉不適、頭暈腦脹的感覺，進而造成不必要的交通事故。
即使是開了很久的車，在烈日的暴曬下，也會散發出極其難聞的味道。
車主每天生活在毒氣室內
根據質量技術監督局檢測，用室內環境污染標準(GB-50325)來對比,國內至少超過90%的新車都有著嚴重的空氣污染，都超過國家規定的室內空氣標準，尤其是甲醛和苯，超標數倍。
普通車如此，豪華車也一樣。 這也意味著，大多數車主每天都生活在汽車這個毒氣室里。據創綠家資深治理工程師邱工介紹，即使開了五年的舊車，按照GB-50325標準，也很難有達到室內空氣質量標準要求的。
空氣致癌 車內空氣污染觸目驚心
據邱工介紹，汽車車內主要有甲醛、苯、酮、TVOC、二氧化硫等污染物，也就是我們裝修中常見的有害氣體。其中甲醛是公認的致癌物質之一，而苯有可能導致白血病。
這些有害氣體輕則對免疫系統造成不同程度的摧毀，頭痛、頭暈、惡心、嘔吐，重則致癌。現在人們普遍對室內空氣污染有了相當的認識，卻還沒有對汽車空氣污染引起足夠的認識。
國內沒有車內空氣標準 國際上也沒有
汽車空氣污染情況如此嚴重，由此引起無數糾紛：“奇瑞QQ甲醛案”、“長安奧拓致人死亡案”、“奔馳毒氣室”事件等，這些官司都因為沒有車內空氣標準而難解決。
邱工介紹，相關部門曾在04年申請過《車內空氣質量標準》，這是國內***申請的車內空氣質量標準，標準由于種種原因而流產，又在07年向國家部門申請了《待速狀態下的汽車車內空氣質量標準》，至今沒有批復。
今年國家在3月1日正式實施了指導性的《車內空氣質量檢測方法》，不過并沒有規定車內空氣質量的標準，所以檢測部門能檢測出汽車車內空氣污染物濃度，而不能下汽車空氣污染物是否超標的結論。
邱工還介紹說，不僅是國內沒有一個空氣標準，就是全世界范圍內也沒有一個專門針對汽車車內空氣的標準，標準制訂之難在于影響汽車空氣質量的因素太多，停車和開車，開不開窗，外部污染，溫度多高，汽車改裝，抽煙等都會影響到汽車空氣質量，因素變化導致標準很難制訂，國際國內上，這都是個難題。歐美一般是通過對汽車內飾等制定嚴格的環保標準來間接保證汽車空氣質量，日本及國內則大力使用光觸媒和環保板材消除污染。
如何檢測汽車空氣污染情況
車內空氣污染標準對汽車質量問題引起的糾紛有用處，對大部分的車主來說，最有實際意義的是，如何檢測開車時的車內空氣是否受到污染。
邱工介紹，消費者們可以聯系創綠家檢測汽車車內污染物濃度，先密閉汽車兩小時左右，用空氣采樣儀提取空氣樣本，再通過專業的空氣檢測設備進行甲醛檢測，大約兩天后就能出一份關于車內空氣污染物濃度的專業數據。
